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랜드로버가 최근들어 국내에서도 판매량 부진을 면치 못하고 있습니다. 이유는 아시다시피 차량의 잔고장이 많기로 소문이 났기 때문인데요. 이러한 판매 부진을 면하기 위해서는 잔고장 문제부터 바로 잡아야할듯 합니다. 특히나 수입차량들은 AS가 너무 오래걸리기 때문에 AS부분에서는 각별히 신경을 써야합니다.
그렇다면 랜드로버 레인지로버 풀체인지 모델은 과연 어떠한 변화를 가져올까요?
레인지로버는 랜드로버 모델 중 프리미엄 모델에 속하여 1억 8천만원부터 시작하는 고가의 프리미엄 대형 SUV 입니다. 국내에서 많이 안 팔리는 이유가 있지만 박명수가 타고다녀 유명해진 차량이죠.
레인지로버 풀체인지 스파이샷에는 디자인의 변화가 위장막에서도 느껴집니다. 라디에이터 그릴은 완전히 위장막으로 가려진 모습이 그릴 패턴의 완전한 변화를 가져올 듯 합니다. 거기에다가 범퍼까지 완전히 가려진 모습은 기존의 레인지로버 디자인을 벗어나는 풀체인지를 준비하는 모습입니다.
그릴 패턴뿐만 아니라 헤드램프, 주간주행등도 완벽히 달라진 모습을 알아볼 수 있습니다. 사각형 디자인이 2개로 이루어져 있는 주간주행등이 보이는데 아랫부분에는 위장막이 씌워져 있어 더 알아볼 수는 없습니다. 헤드램프는 특이점을 찾아볼 수 없는데 좀더 시간이 지나봐야 알듯 합니다.
레인지로버 크기는 전장 5,000mm, 전폭 2,073mm, 전고 1,869mm, 휠베이스 2,922mm로 대형 사이즈의 크기를 갖췄습니다. 미국에서는 미드사이즈에 속하는 모델이며 미국에서는 지프와 비슷한 가격대를 형성하고 있는 랜드로버 이지만 국내에서는 고가에 형성되어 있는 모델입니다. 그래서 국내에서는 레인지로버 라인업보다는 더 저렴한 디스커버리 라인업이 더 판매량이 높습니다. 소형 SUV인 이보크가 6천~7천만원대로 벤츠, BMW보다 비싼걸 보면 알 수 있습니다.
레인지로버는 전장 5,050mm 이상으로 출시될 전망으로 보고 있으며 휠베이스도 2,950mm 이상이 갖춰지지 않을까 예상됩니다.
전면부 디자인은 많은 변화가 예상되지만 후면부는 아직 가늠할수가 없습니다. 후면부에는 디자인 변화가 크게 바뀔것 같은 모습은 아닙니다.
레인지로버 이보크는 풀체인지를 거치면서 벨라 디자인에서 영감을 받아 제작되었습니다. 벨라를 빼다 닯았다해도 과언이 아닐정도인데 거의 도플갱어 수준으로 변경되었습니다.
레인지로버도 벨라의 디자인에서 영감을 받아 제작됐기보다는 레인지로버 스포츠와 레인지로버 모델만의 전형적인 SUV 스타일을 고집할 것으로 보입니다.
이제 막 풀체인지 테스트 초기 단계이므로 출시일은 아직 정해지지 않았으며 테스트단계를 거치면서 디자인변화가 조금씩 이루어질지도 지켜봐야할 듯 합니다.
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