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제네시스 브랜드의 대표 대형 플래그쉽 세단인 G80이 3세대 풀체인지 모델로 새롭게 돌아왔습니다. 현대에서 제네시스 모델로 판매 후 대성공을 거둔 후 독자 프리미엄 브랜드로 런칭 후 이름을 알리면서 세계로 차근차근 뻗어나가고 있습니다. 그 후 알버트 비어만을 영입해 오고 난 뒤 제네시스 브랜드 성장이 더 빨라져 전 세계 시장을 향해 달려 나가고 있으며 그 중심에는 G80이 자리잡고 있습니다.
에센시아 콘셉트에 적용한 새로운 오각형 디자인의 크레스트 그릴을 G90 페이스리프트 모델이 적용했지만 G80에 적용한 크레스트 그릴이 좀더 깔끔하게 다져졌습니다.
G90에는 일체형으로 분리된 듀얼 램프(쿼드램프)가 완벽히 분리되어 미래지향적 디자인을 보여주고 있습니다. 특히 주간주행등과 턴 시그널을 공용으로 사용하고 있는데 주간주행등이 프런트 휀더까지 길게 뻗어 강렬한 이미지를 강조하고 있습니다.
범퍼 그릴과 에어 인테이크를 일체형으로 적용하면서 공기저항을 최소화한 모습이죠. 이 디자인은 벤츠 E클래스에도 적용된 디자인이면 최신 트랜드로 자리잡고 있습니다.
측면부의 변화도 상당히 매력적입니다. 롱노즈 숏데크 디자인을 고스란히 적용한 G80 3세대. 쿼드램프부터 시작하여 후면부 테일램프까지 낮게 이어지는 '파라볼릭 라인'을 적용하였으며 20인치 5-스포크 휠이 적용. 최근 현대 기아에서 세단에 새롭게 적용하고 있는 스포트백 디자인. 루프라인부터 트렁크 라인까지 매끄럽게 떨어지는데 이는 마치 A7, CLS를 연상캐하고 있죠. 쏘나타, K5, 그랜저에도 동일한 스포트백 디자인을 적용하였으며 가장 먼저 적용한 모델이 기아 스팅어죠.
20인치 휠과 휀더의 볼륨감을 강조하는 '애슬래틱 파워 라인'이 역동성을 강조합니다.
제네시스 G90은 완벽한 세단을 추구하는 대표적인 플래그쉽 세단이기에 역동성보다는 준수함과 편안함을 추구하는 모델입니다. 디자인적으로는 확실히 G80이 더 예쁘죠.
후면부에도 확달라진 디자인 요소들로 이루어졌습니다. 헤드라이트와 통일된 디자인으로 적용된 쿼드 테일램프, 말굽 형태로 둥글게 음각 처리한 트렁크 표면은 현재 어떠한 제조사에도 적용하지 않은 새로운 트랜드입니다.
GV80에는 적용하지 않았지만 G90에 적용한 디자인, 그릴과 동일한 오각형 디자인의 머플러 팁을 적용하였습니다.
트렁크 중앙부에는 엠블럼 대신에 GENESIS 레더링 엠블럼이 적용되고, 트렁크 상단에 좌우로 길게 뻗은 크롬 장식과 전동 트렁크 버튼이 제네시스 로고를 떠올리게 하면서 제네시스의 정체성을 표현했습니다.
실내 인테리어는 기존 GV80 DNA를 적용하여 퀄리티 높은 프리미엄 품격을 갖추었습니다. 14.5인치 크기의 플로팅 타입 디스플레이, 크래쉬패드(계기판, 수납구 등이 포함된 부분)에는 양쪽 문과 접하는 부분까지 길게 이어진 날렵한 형태의 송풍구 디자인, 깔끔하게 배치된 공조시스템 버튼.
변속기 역시 GV80에 적용한 다이얼 방식의 전자식 변속기(SBW) 사선 형태의 도어 트림은 대시보드와 일체형인것처럼 디자인된 레이아웃. A필러의 두께와 룸미러의 베젤도 줄여 탁 트인 개방감을 선사합니다.
최신 트랜드는 디지털 조작이 트랜드가 되어가면서 기존 물리적 버튼을 최대한 삭제시켜 인포테인먼트로 조작하게 제작되고 있습니다. G80 3세대 모델 역시 인포테인먼트 시스템에서 최대한 조작할 수 있도록하여 물리적인 버튼은 공조시스템만 조절할 수 있도록 남겨놔 실내 인테리어는 깔끔함을 추구하고 있으며 일체형 레이아웃을 베이스로 갖추고 있습니다.
최대한 연결성을 만들고 제네시스만의 독창성을 만들기 위해 많은 노력을 확인할 수 있습니다.
파워트레인은 공개되지 않았지만 GV80에 적용한 파워트레인 2.5 가솔린 터보, 3.0 l6 디젤, 3.5 l6 가솔린 터보 엔진이 적용될 전망입니다.
GV80이 사전계약으로만 올해 물량을 완판할정도로 많은 인기를 얻고 있는 가운데 GV80을 기다리기 어려운 고객들이 G80 신형으로 많이 넘어올 것으로 여겨지며 GV80 출고일이 더욱 빨라질 전망입니다.
제네시스 3세대 G80 풀체인지 모델은 3월 중순에 국내 출시될 전망입니다.
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