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풀체인지로 디자인을 세련되게 성형한 7세대 BMW 3시리즈. 좀더 스포티하고 역동적인 디자인으로 산뜻하게 풀체인지로 돌아왔습니다.
기존 라디에이터 그릴은 사이즈가 더욱 커졌으며 기존보다 좀더 스포티한 디자인을 완성시키면서 소비자들의 관심 대상이였습니다.
저 역시 기존 3시리즈보다 많이 바뀐 디자인으로 인해 상당히 끌렸는데요. 완벽한 풀체인지를 거친 3시리즈에서는 가격적인 큰 문제가 있었습니다.
독일에서 320d 5,520만원부터
현재 판매되고 있는 320d 모델 가격이 4,740만원부터 시작합니다. 하지만 5,520만원 독일 가격이라는 점인데요. 국내에 출시된 가격으로 따져도 무려 800만원이나 오른 가격인데 국내에 출시된다면 적어도 6천만원 이상 넘어갈 것이며 최대 6,500만원까지 올라가지 않을까 예상됩니다.
전장 4,709mm, 전폭 1,827mm, 전고 1,422mm, 축거 2,852mm로 구형 모델 대비해서 전장 76mm, 전폭 16mm가 늘었으며 실내는 42mm가 늘어나 넓은 실내공간을 확보하였으며 전고는 8mm 낮아지면서 좀더 슬림한 루프라인을 적용시켰는데 그렇다고 하더라도 상당히 비싼 가격대가 아닌가 생각이 들죠.
아무리 프리미엄 브랜드라고 하더라도 이건 너무 심하다는 생각밖에 들지 않죠.
320d 5,520만원, 330i 6,060만원부터 독일가의 시작이라 이런 터무니없는 가격정책은 마치 랜드로버를 보는듯한 가격이라고 생각합니다.
얼마전 BMW에서 새롭게 출시한 X2 준중형 크로스오버 SUV가 무려 6,190만원으로 X3의 기본가격 6,500만원과 비슷한 수준으로 소비자들이 외면하고 있습니다.
BMW가 발화사건이 일어났다고 하더라도 아직까지 고객층들의 BMW 신뢰도는 높아 크게 타격을 받지 않았지만 터무니 없는 가격정책은 소비자들을 기만하는 행동입니다.
벤츠 C클래스 페이스리프트 가격 책정이 관건
BMW 3시리즈의 경쟁모델인 벤츠 C클래스는 페이스리프트를 거쳤습니다. 디자인적으로는 3시리즈가 더 낫다고 생각하지만 벤츠 C클래스가 가격책정만 잘 한다면 C클래스 판매량이 훨씬 앞설 것이죠.
그리고 외관은 3시리즈가 더 나을지 몰라도 실내 인테리어는 벤츠가 월등히 앞서죠.
디자인이나 성능, 모두 전모델보다 잘나온 3시리즈가 개발은 잘해놓고 잘못된 가격책정으로 소비자들이 등지지 않을까 생각합니다.
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