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1년중에 12월은 자동차가 가장 많이 판매되는 달이며 해가 넘어가는 1월은 판매량이 가장 감소되는 달입니다. 특히나 2020년 1월은 개소세 인하 혜택이 종료되고 2019년에는 2월에 설날이 있었지만 2020년에는 1월에 설날이 겹치면서 판매량이 감소되었습니다.
2020년 1월 국산 제조사별 자동차 판매량
개소세 인하와 설날까지 겹치면서 판매량이 99,000대에 머무르고 말았습니다. 쉐보레를 제외한 5개 브랜드가 전년대비 모두 감소했습니다. 쉐보레만 거의 제자리를 지켰지만 예전만큼의 판매량을 기록한게 아니라서 잘했다고는 할 수 없죠.
현대차는 약 1만대가 조금 넘게 감소한 19.2%가 감소했습니다. 기아차는 다행이도 신차가 줄줄이 출시되면서 전년대비 판매량이 2.5% 감소하는데 그쳤습니다.
쌍용차가 현재 타격이 가장 큽니다. 전년대비 3천대가 넘게 감소했으며 2020년에는 신차 출시가 없어 더 힘어질 상황에 놓여있죠. 쉐보레는 콜로라도와 트래버스가 출시되면서 선방을 펼쳤으며 트레일블레이저가 기대되고 있어 판매량이 증가할 것으로 보이며 르노삼성 역시 XM3 출시를 앞두고 있어 판매량이 증가할것으로 추측되고 있습니다.
제네시스 판매량 이 무려 43%나 감소했습니다. 하지만 GV80 판매가 시작되기 전 판매량인데요. 2월에는 제네시스 브랜드가 르노, 쉐보레, 쌍용을 넘어설 것으로 추측되죠. GV80의 인기를 생각하면. 2월달에는 설날이 지나갔기 때문에 전년대비 대폭 상승할 것으로 추측됩니다.
2020년 1월 국산 자동차 판매량 1~61위
더 뉴 그랜저
기아 K5
가솔린 판매는 K5가 더 뉴 그랜저를 넘어섰지만 하이브리드 판매량을 합하면 더 뉴 그랜저가 6,883대, 2,467대를 합하여 9,350대를 기록, K5는 하이브리드 판매량이 418대에 머물러 8,048대를 기록하였습니다. 하이브리드 판매량만 뒷받침 해줬다면 더 뉴 그랜저를 넘어설 수 있었을텐데 아쉽죠. 하지만 더 놀랄일은 K5 1세대 출시 후 다시 쏘나타를 넘어서는 기념을 토했냈습니다.
현대 팰리세이드
르노 QM6
팰리세이드는 생산량을 대폭 증가시켜 국내 판매량과 미국 판매량을 동시에 늘렸습니다. 덕분에 팰리세이드 판매량이 5천대를 꾸준히 유지하면서 순위도 5위를차지하였습니다. 기아차의 준대형 세단인 K7 프리미어도 7위를 차지하면서 상위권을 보여주고 있고 르노의 주력 모델인 QM6는 싼타페, 쏘렌토를 제치고 중형 SUV 1위를 굳건히 지키고 있습니다. 하지만 쏘렌토 풀체인지 모델이 2월 20일부터 사전계약을 시작하기 때문에 3월부터는 쏘렌토에게 밀릴것으로 보입니다.
기아 셀토스
현대 더 뉴 아반떼
셀토스는 소형 SUV에서 굳건히 1위를 당당히 지켰습니다. 하지만 2월에는 트레일블레이저와 맞대결을 펼칠 예정으로 셀토스 판매량을 지킬 수 있을지가 관건입니다.
아반떼는 미국에서 승승장구하고 있지만 국내에서는 힘을 쓰지 못하고 있습니다. 역시 외국과 보는 안목이 다른듯하죠.
쉐보레 콜로라도
쉐보레는 콜로라도가 777대를 판매하면서 스파크 다음으로 가장 많은 판매를 기록했습니다. 물량공세가 부족한점이 아쉽습니다. 물량만 확보된다면 더 많이 판매 될텐데 말이죠.
제네시스 GV80
GV80이 새롭게 1월 판매량에 등재되었습니다. 사전계약이 무려 24,000대를 넘어서면서 올해 물량은 완판되는 기념을 토해냈죠. 과연 2월 판매량도 상당히 기대되고 있습니다.
제네시스 역시 2020년에는 G80과 G70, GV70 신형모델들이 출시되며 현대, 기아 신차 출시되는 모델들이 많은반면에 쉐보레는 트레일블레이저, 르노는 XM3가 출시되지만 쌍용은 1모델도 없습니다. 쉐보레와 르노삼성 역시 신모델이 턱없이 부족하여 현대 기아에게 밀릴 수 밖에 없는 구조입니다. 좀더 신차 출시와 새로운 라인업을 구축하여 경쟁구도를 만들었으면 좋겠습니다.
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