모하비 더 마스터. 팰리세이드와 경쟁 될까?

모하비 더 마스터 외관만 공개된 가운데 19일에 사전계약을 시작하려면 모하비가 사전계약을 미루게 되었습니다.

모하비 더 마스터

기존 콘셉트 디자인과 거의 흡사한 디자인으로 출시한 모하비 더 마스터는 현재 팰리세이드에게 몰린 소비자들에게 구세주같은 역활을 할지가 관심입니다.

하지만 문제는 비싼 가격대가 가장 큰 걸림돌로 지적되고 있습니다.

현대 팰리세이드

팰리세이드는 모노코크 바디로 제작되고 2.2 디젤, 3.8 가솔린 엔진이 탑재되어 2개의 엔진 라인업으로 구성 되었습니다. 반면 모하비는 3.0 디젤 단일엔진과 더불어 바디 온 프레임으로 제작되었습니다. 아직까지 엔진이 공개되지는 않았지만 현재까지 알려진 내용은 3.0 디젤엔진만 출시된다고 알려져 있죠.

2019 모하비

모하비는 바디 온 프레임으로 제작되어 공차 중량이 2,285kg(7인승 기준)으로 다소 무겁지만 모노코크로 제작된 팰리세이드는 2,030kg(2.2 디젤 AWD 기준)으로 255KG의 많은 중량차이를 보이고 있습니다. 255KG이며 성인 남성 65KG 4명이 탑승한 무게차이라고 볼 수 있는 무게이죠.

현대 팰리세이드

차체가 좀더 가벼운 팰리세이드는 2.2 디젤 엔진을 탑재해고 힘이 부족하지 않지만 모하비에 2.2 디젤을 탑재하기에는 다소 힘이 딸리는면이 상당합니다. 쌍용의 G4 렉스턴도 바디 온 프레임으로 제작되었지만 2.2 디젤 엔진을 장착하여 상당히 부족한 힘을 보여주고 있듯이 말이죠.

가격차이도 상당히 많이 나는걸 확인할 수 있습니다. 2019 모하비의 최저 가격은 4,432만원, 팰리세이드는 2.2 디젤 최하 가격이 3,622만원으로 두 차량의 가격차이가 벌써부터 800만원 차이를 보이고 있죠. 최고 가격으로 비교해보면 모하비 4,869만원, 팰리세이드 4,408만원으로 460만원 차이로 격차가 좁아졌습니다. 모하비는 기본 AWD가 적용되어 비싼 가격대인것도 있으니 최저 가격은 약 600만원 차이라고 볼 수가 있겠네요.

모하비 더 마스터

선택옵션까지 선택하게 되면 과연 얼마나 차이가 날까요? 모하비는 현재 모델로 계산을 하면 5,075만원이지만 팰리세이드는 2.2 디젤 풀옵션을 장착하면 4,904만원으로 161만원 차이로 상당히 좁혀지게 되죠. 하지만 팰리세이드는 지능형 안전 기술이 장착되어 있지만 모하비에는 장착되지 않아있는 가격대이죠. 모하비 더 마스터에 지능형 안전 기술이 적용되면 약 200만원 이상의 가격인상이 예상되어 약 5,300만원대가 될 것으로 추측됩니다.

모하비 마스터피스 콘셉트

분명 무거운 차체, 높은 가격대, 3.0 디젤 단일엔진이라는 불안한 요소들이 있지만 모하비 더 마스터의 성공여부를 판단하기는 어렵습니다. 바디 온 프레임으로 제작된 모하비는 3.0 디젤엔진을 장착하여 견인능력이 탁월하며 안성맞춤입니다. 캠핑카를 끌고 다니기에 아주 적합하다고 할 수 있는 것이죠. 거기에 오프로드 주행에도 최적화 되어 있어 모하비를 찾는 고객들도 상당할 것으로 보입니다.

하지만 다양한 고객의 입맛을 맞추기 위해서는 3.8 가솔린 엔진도 고려해보는게 좋지 않나 생각되죠. 아니면 배기량이 더 높은 가솔린 엔진도 고려해볼만 하죠.

모하비 더 마스터 실내 렌더링

소비자들은 모하비보다는 텔루라이드를 원하고 있어 국내 판매를 바라고 있지만 기아차는 모하비 더 마스터를 판매해야하기 때문에 텔루라이드 국내 출시는 아직까지 미정입니다. 제가 생각해도 모하비 더 마스터 출시를 준비했기 때문에 텔루라이드 출시도 한동안은 미루어지는게 당연하다고 생각됩니다.

과연 팰리세이드 대기수요가 너무 길어진 탓에 2만 계약자가 취소되는 사태가 벌어졌었는데요. 과연 그 이탈한 2만 고객을 유치할 수 있을까요?

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