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링컨이 대형 SUV인 에비에이터가 13년만에 다시 부활하였습니다. 포드의 고급 브랜드인 링컨에서 드디어 대형 SUV 대열에 합류하였습니다.
지난 2005년 출시 후 단종된지 지난 13년. 하지만 현재 글로벌 시장흐름을 보면 대형 SUV의 판매가 높아지고 있어 링컨에서도 에비에이터의 부활을 결정한 것입니다. 모든 자동차 제조사들이 대형 SUV에서 경쟁을 하고 있는 반면 링컨은 대형 SUV 모델이 없기에 경쟁을 할 수 없었습니다.
과연 에비에이터는 콘셉트처럼 출시 되었을까요?
콘셉트와 흡사한 모습이지만 살짝 디자인의 변경이 이루어졌습니다. 에비에이터 콘셉트는 실제로 양산차라고 할정도로 콘셉트이미지는 아니여서 실제로 비슷하게 출시될 것으로 보였지만 그건 아니였습니다.
라디에이터 그릴은 작아진게 가장 아쉬운점이 아닌가 생각합니다. 그리고 포그램프 디자인역시 새롭게 변경 되었지만 범퍼 디자인은 그대로 유지 되었습니다.
대형 SUV에는 대형 그릴 디자인이 잘 어울리는데 콘셉트보다 작게 디자인되어 뭔가 엉성한 느낌을 전해줍니다. 확실히 에비에이터 콘셉트 디자인이 더욱 잘 어울리는 조화입니다.
측면의 모습은 콘셉트와 동일한 캐릭터라인, 웨이스트라인, 루프라인이 모두 동일하지만 휠 디자인이 조금더 단조러워 졌습니다.
후면부의 디자인은 콘셉트카에서 단 1도 틀림이 없이 고스란히 적용되었습니다. 다른점이 있다면 LINCOLN의 엠블럼의 간격이 조금더 벌어졌다는 것?
리어 디자인은 콘셉트와 동일하게 적용했는데 왜 프런트 디자인은 똑같이 제작하지 못했을까요?
그래도 리어 테일램프는 링컨만의 수평으로 길게 뻗은 테일램프 디자인을 적용하여 패밀리룩을 완성 시켰습니다.
리어 디자인에 이어서 내부 디자인까지 동일하게 디자인된 모습을 에비에이터는 12.3인치 인포테인먼트, FULL LCD 클러스터가 적용 되었습니다. 프런트 디자인만 조금 잘 나왔더라면 정말 최고의 대형 SUV로 거듭났을텐데 아쉬울 따름입니다.
링컨 에비에이터에 새롭게 적용된 '스마트 서스펜션'은 비포장도로같은 불안한 노면에서 더욱 흔들리지 않게, 매끄러운 주행을 선사합니다. 또한 Road Preview가 있는 적응형 서스펜션은 전방 카메라를 통해 노면을 스캔하여 서스펜션을 제어해줍니다
파워트레인은 3.0L 터보차저 V-6, 10단 자동변속기, 출력 400마력, 토크 55.2kg.m의 힘을 발휘합니다. 또한 추후에는 플러그인 하이브리드가 출시될 예정에 있습니다.
플러그인 하이브리드는 출력 450마력, 토크 82.8kg.m의 막강한 힘을 보여주는데요. 플러그인 하이브리드에서는 순수전기만 사용하는 모드, 내연기관만 사용하는 모드를 제공합니다.
2020 링컨 에비에이터는 아우디 Q7, BMW X5, 벤츠 GLE, 볼보 XC90와 경쟁하게 되는데요. 과연 링컨 에비에이터가 국내에 출시가 될까요? 출시된다면 대형 SUV의 경쟁이 치열해지는데요. 아마 현대 팰리세이드와 경쟁을 펼치게 되겠네요.
포드의 고급 브랜드 링컨에도 대형 SUV 에비에이터가 출시 되었습니다. 현재 국내에는 포드 익스플로러가 수입 SUV 1위를 차지하고 있지만 현대 팰리세이드와 에비에이터가 출시가 되었기에 대형 SUV 시장이 접전을 펼칠것으로 보입니다.
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