신형 아우디 A6 주행 중 시동 꺼짐. 불신커지는 아우디

아우디는 2015년 디젤게이트 사건 이후로 국내에서 철수 된 후 작년인 2018년에 다시 복귀를 하였습니다. 이미 신뢰를 잃을때로 잃었었지만 각종 신차들이 출시 된 이후라서 많은 관심도 가졌었습니다. 폭스바겐보다 아우디가 늦게 판매를 시작하였고 첫 판매는 아우디 대형 SUV인 Q7으로 시작하였습니다.

아우디 Q7

아우디 Q7의 판매가격은 7,848만5,000원으로 책정 됐으며 기본 10% 할인하여 7,100만원, 아우디파이낸스 할부를 이용할 경우 6,900만원까지 할인하여 판매하였습니다. 하지만 10월에는 16%로 할인율을 높여 6,500만원에 판매하였고 이에 사전계약으로 구매한 소비자들은 분노하기 시작하였습니다.

계약할 당시에만 해도 지금 구매해야 가장 싸게 구매하는 방법이다, 더 할인을 하는일은 없을꺼다 등등으로 소비자들을 구매하게 만들었지만 사전계약으로 구매한 고객들은 1달만에 크게는 600만원까지 손해를 보게 되버렸습니다.

아우디 Q7

어쩌면 당연한 일일지도 모릅니다. 이미 해외에서는 Q7 페이스리프트 모델을 공개하였고 국내에 판매한 모델은 구형 모델로서 재고를 소진시키기 위해 할인을 들어갔기 때문입니다. 재고 할인을 할꺼면 동일한 가격으로 했어야 하는데 왜 굳이 사전계약 한 소비자들만 피해를 보게 되어 소비자들은 아우디는 사전계약을 하면 안 된다고 널리 퍼트리고 있죠.

그 후 아우디의 중대형 세단인 A6 신형 모델이 국내에 판매를 시작하게 되었습니다.

아우디 A6

특히 A6 신형모델은 미래 지향적 실내 인테리어와 첨단 기술을 적용하여 출시되면서 많은 관심을 받았습니다. 거기에 벤츠가 독점하고 있는 중대형 세단에서 A6가 과연 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈와 대결에서 비빌 수 있을지도 궁금했죠.

하지만 이미 소비자들은 Q7의 뒷통수 사건으로 사전계약은 절대 하지 말라고인터넷을 통해 널리 퍼트리고 있었습니다. 이미 스마트폰 시대에 Q7의 사건을 모르는 고객은 많이 없었을 테죠.

아우디 A6

현재 아우디 A6는 아직까지 기존보다 더 할인할 기미는 보이지 않고 있습니다. 현재 A6의 할인은 약 400~600만원 할인중에 있습니다. 하지만 할인보다 문제되는건 바로 A6의 결함이 발생했습니다.

결함은 바로 누적 주행거리가 2,000km를 막 넘은 차량이 주행중 시동이 꺼져버리는 현상이 발생한 것이죠. 주행 중 시동이 꺼지면 핸들도 락이 걸려서 움직이지 않게 되어서 대형사고로 직결될 가능성이 높습니다. 이 결함에 대한 신고 건수는 2건으로 스톱&고와 상관없이 정차 후 제동 페달을 밟으면 시동이 꺼지는 현상이 반복적으로 나타난다고 합니다.

아우디 A6

현재 국내에서는 아우디의 불신이 더욱 커져가고 있습니다. 오랜만에 판매재개를 하였지만 Q7 사전계약 고객을 호갱으로 만들어버리는 행위, 그리고 A6 신형 모델이 페이스리프트를 앞두고 있는 가운데 이제 입고되었다는점과 더불어 2,600km 주행만에 시동이 꺼져버리는 모습등을 살펴봄녕 현재 소비자들의 신뢰를 저버렸다고 할 수 있습니다. 더군다나 시동꺼짐 현상은 국내에서만 일어나고 있는걸로 파악되고 있어 더욱 불신을 만들었죠.

아우디 A6

거기에다가 아우디 일부매장에서는 아우디 A6의 사진찍는것도 막는 행위를 하고 있다고 합니다. 자동차 시장이 크지 않는 국내이지만 수입 프리미엄 브랜드인 벤츠, BMW가 1, 2위를 차지하고 있습닌다. 벤츠는 특히 벤츠 판매 1위가 우리나라 시장이라서 더욱 판매 의존도가 높으며 BMW 역시 국내시장에 대한 애착이 강합니다.

아우디 역시 국내에서도 높은판매를 이룰 수 있는 좋은 조건을 갖췄지만 소비자들을 기만하는 행위가 계속 이루어진다면 디젤게이트와 같이 소비자들은 외면하게 되겠죠.

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