2020년 10월 국산 자동차 판매량 - 카니발의 역습 -

2020년 10월 국산 자동차 판매량 - 카니발의 역습-

10월 국산 자동차 브랜드 순위

어김없이 코로나 19로 인해 자동차 시장도 위축되어가고 있습니다. 개소세 할인도 3.5%로 줄어들어서 그런지 하반기 판매량은 상반기에 비해 많이 떨어지고 있습니다.

아래 링크를 통해 국산차 할인 프로모션을 살펴보겠습니다.

국산차 시장은 현재 침체기를 맞고 있는데요. 총 6개 브랜드가 거의 최고치에 달했다고 볼 수 있습니다. 10월 브랜드 판매량을 살펴보겠습니다.

국내 브랜드 80% 이상 점유율을 차지하고 있는 현대 기아도 침체기를 맞았습니다. 현대는 전월대비 거의 비등하게 판매한 반면 기아차는 3천대나 판매량이 빠졌습니다. 반면 현대는 전년대비 4,500대 이상이 감소, 기아는 866대가 상승했습니다. 현대의 플래그쉽 브랜드인 제네시스가 전년대비 2배 이상 상승했지만 전월대비 1천대 이상이 감소했습니다. 현대 기아 판매량이 빠진 이유는 각 브랜드의 신차들이 해외 수출물량으로 많이 뺏기 때문인데요. 기아 K5, 쏘렌토 제네시스 G80, GV80 등이 해외 수출을 위해 물량이 국내에서 줄어들게 되었습니다.

쌍용, 르노, 쉐보레 브랜드 역시 예전에 비해 판매량이 대폭 감소해서 국산차 판매가 크게 힘을 쓰지 못하고 있습니다.

카니발 그랜저 꺽고 1위 탈환 생애 첫 1위

4세대 카니발이 기적을 만들었습니다. 6년 만에 풀체인지를 거친 국민 아빠 차 카니발이 국내 판매 1위를 독주하던 그랜저를 넘어섰습니다. 신형 11,979대와 구형 114대를 합하면 12,093대를 기록하고 그랜저 10,926대를 넘어섰습니다. 물론 신차효과 덕분에 그랜저를 넘어섰지만 대형 미니밴이 그랜저를 넘어섰다는 게 국내 역사에 길이남을 기록이라고 할 수 있습니다. 특히나 이러한 효과를 낼 수 있었던 건 세련된 디자인도 있지만 차박 문화와 다용 도면에서 활용성이 좋은 면이 있었기 때문입니다. 가장 큰 효과는 바로 버스전용차로를 탈 수 있다는 점입니다.

다음은 아반떼가 4위를 차지하였는데요. 하이브리드를 출시하면 그랜저와 비등할 줄 알았지만 생각보다 기대에 미치지 못하고 있습니다. 쏘렌토와 K5 미국 수출을 위해 국내 판매량이 감소해서 각각 5위, 9위를 기록하였습니다.

팰리세이드는 시트에서 악취가 난다는 클레임이 많았지만 다시 판매량이 회복하여 6위를 기록하였습니다. 소나타가 10월 판매량에서는 K5를 400대 정도 앞섰습니다.

제네시스 G80 판매량이 조금은 하락했지만 제네시스 역시 수출 영향으로 판매량이 감소했습니다. 중형 SUV인 QM6가 싼타페 페이스리프트, 쏘렌토 풀체인가 출시했음에도 4천 대를 넘기면서 11위를 차지하였습니다. 싼타페를 넘어섰다 건 소비자들에서도 좋은 평을 받고 있다는 뜻이겠네요.

셀 토스가 XM3를 완벽히 꺾고 소형 SUV 1위를 굳건히 지켜내면서 13위를 차지하였네요. 하지만 소형 SUV 시장도 확실히 많이 감소한 모습입니다. 현대 투싼 신형이 출시했지만 판매량이 아직은 수치가 낮은데요. 물량을 제대로 소화하지 못한 모습입니다. 렉스턴 스포츠는 여전히 픽업트럭 3천 대를 판매하고 있습니다. 제네시스의 중형 SUV GV80은 처음보다는 판매량이 많이 감소했지만 그래도 2천 후반대를 판매하면서 상위권을 유지하고 있습니다.

모닝, 스파크, 레이가 모두 2,593대, 2,582대, 2,501대를 판매하면서 나란히 18, 19, 20위를 차지하였습니다.

소형 SUV로 분류되는 XM3는 22위, 그랜저 경쟁 모델인 K7은 23위, 트레일블레이저는 25위를 기록하였네요.

전체적으로 수입차 시장은 판매량이 증가하고 있지만 국산차 판매량은 제자리걸음을 하고 있습니다. 국산차들의 가격대가 높아져서일까요? 아니면 품질적인 문제일까요? 국산차 판매량이 다음 달에 늘어날 수 있을지는 지켜봐야 할 듯합니다.

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