제네시스 G90 3달천하. G90 넘어선 기아 THE K9.

현대 기아는 같은 형제 기업으로서 선의의 경쟁으로 국내 시장을 주도해 나가고 있습니다. 그 중 현대는 제네시스 단일모델이 성공하면서 제네시스라는 프리미엄 브랜드를 런칭하는데 성공하였습니다. 아직까지는 국내에서만 높은 판매가 이루어지고 있으며 전 세계적으로 이름을 알리기 위해 노력중에 있죠.

제네시스 G90

제네시스차종에서 제네시스 브랜드로 런칭하면서 에쿠스가 제네시스 브랜드로 이동하게 되며 얼마전 페이스리프트로 G90이 초반 인기를 얻으며 사전계약이 6,713대를 기록하였습니다. 생각보다 많은 사전계약이 이루어지면서 성공의 가도를 이어가나 싶었습니다. 하지만 첫 판매달인 2018년 12월 판매량 약 2,600대, 2019년 1월 약 2,400대, 그리고 2월달에는 960대를 판매하면서 급감하는 모습을 보이고 있습니다.

제네시스 G90

페이스리프트를 거치면서 풀체인지급의 디자인 변화를 주었는데 새로운 디자인이 제네시스의 미래지향적 디자인을 선보였던 GV80의 오각형 크레스트 그릴이 적용되었으며 쿼드 램프가 적용되고 테일램프 역시 헤드라이트처럼 쿼드 테일램프가 적용되면서 많은 화제를 낳았습니다. 그럼에도 불구하고 판매량이 EQ900이 판매되던것처럼 3달만에 판매량이 급감 되었습니다. 과연 3월달 판매량도 더 떨어졌을것으로 예상되는데 결과가 매우 궁금해지네요.

반면 1세대에서 대 실패를 기록했던 K9 1세대의 교훈을 삼아 2세대는 완벽한 성공가도를 달리고 있습니다. 1세대의 실패를 뼈저리가 맛봤던 것일까요?

기아 THE K9

THE K9의 사전계약은 2,000대로 G90의 1/3 수준밖에 되지 않았습니다. 하지만 사전계약과는 상관없이 소비자들의 반응이 점차 좋아지자 판매량이 조금씩 떨어졌지만 그래도 나름 판매량이 꾸준히 유지되었습니다. 전작보다는 대 성공을 거두면서 기아차의 자존심이 살아나게 된 것이죠.

기아 THE K9 실내

기아 THE K9 12.3인치 풀 LCD 클러스터(계기판)

외관도 외관이지만 실내 인테리어도 상당히 퀄리티가 높아져 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있었던 것 같습니다. 특히 실내에 적용된 풀 LCD 12.3인치의 클러스터가 꽤 높은 인상을 남겼습니다. 퍼포먼스도 다양하여 운전자가 운전할때 지루하지도 않게해 운전의 즐거움을 선사합니다. 제네시스 G90은 페이스리프트를 거쳤지만 K9과 같은 풀 LCD 클러스터를 적용하지 않았습니다. THE K9은 오너드리븐과 쇼퍼드리븐을 모두 지향했기에 회장님차라는 부담감도 없으며 회장님 차로도 손색이 없기에 지금까지 꾸준한 인기를 얻을 수 있었습니다.

기아 THE K9

제네시스 G90

두 차량의 가격은 G90 7,706~1억 1,878만원, THE K9 5,389~9,159만원으로 가격대비 K9이 상당히 저렴합니다. K9이 이토록 오랫동안 이만큼의 판매량을 유지해올 수 있었던건 확 달라진 디자인과 높아진 퀄리티, G90보다 저렴한 가격대, 오너드리븐과 쇼퍼드리븐을 지향한 이 모든게 잘 맞아 떨어졌던이유가 아닐까요? 솔직히 쇼퍼드리븐보다는 오너드리븐을 지향하는 소비자들이 더 많기 때문일지도 모릅니다.

G90과 THE K9과 비교대상으로 보기보다는 오히려 G90은 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8을 경쟁상대로 보고 있습니다.

제네시스 G90

기아 THE K9

현재 K9은 소폭이지만 판매량이 감소되고 있습니다. 제네시스 G90은 판매량이 급감하여 두 차량 위기라고 할 수 있습니다. 현재 SUV 시장이 점점 커져가고 있지만 세단 시장은 여기가 마지막 하락지점이 아닌가 생각합니다.

두 차량 모두 유일한 국산 프리미엄 대형 세단입니다. 국내시장에서는 성공하였지만 해외 시장에서는 아직 성공하지 못하고 있는데요. 해외에서도 성공했으면 좋겠습니다.

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